【环球时报驻日本特约记者 黄文炜】本年由于日本新天皇即位，原定10月22日进行的新天皇承受国民祝愿的游行活动——“恭喜御列之仪”推迟到11月10日举办。天皇400米长的巡游车队从皇宫动身，经过二重桥，向樱田门进发，在两个当地便于长期看到车队，一是青山大路，即赤坂警察署开端到青山一丁目车站之间的约1.3公里的直线路途，二是没有树木遮挡的皇居前广场。车队目的地是赤坂御所。这一路途与平成年代敞开时天皇的巡游路途有所不同，避开了高速公路的高架桥下的路途，然后便利更多的民众站在路周围观看。
二重桥是指钢铁制作的正门铁桥。正门（江户城西面的丸大手门）平常是封闭的，只要天皇即位大典和天皇、皇后、皇太后大葬典礼等特别事宜时或外宾来访时才运用。运用的次序为：皇居前广场——正门石桥——正门——正门铁桥——宫廷。里边的铁桥在江户城的西丸下乘桥的方位，早年曾因护城河水深，旧桥较低，所以在桥上再搭一座桥，为上下两层，所以叫“二重桥”。
铁桥是明治21年（1888年）替换上去的，所以桥身不是两层的。二重桥是日本最有历史感和神秘感的桥梁。
前面的石桥在江户城的西丸大手桥的方位，石桥是明治20年（1887年）制作的。由于结构为两个石拱形造型，所以一再地被误认为“二重桥”。还有一种说法是，“由于外面的石桥和里边的铁桥都制作在同一个壕沟上，所以叫二重桥”，这种说法也是错的。
桥下有护城河，水平如镜，杨柳依依，景色迷人，是游客必到之地，它是当之无愧的衔接民间和皇宫的桥，被公认为皇宫最美之地。
皇居前广场，又名皇宫外苑，江户年代，许多达官高贵在这儿建私宅。到了明治年代，房子被政府回收，成为明治政府的兵营。后来伊藤博文指令撤去全部剩余建筑物，种上树木，连续至今成了绿树成荫、宽广迷人的广场。1947年，皇居前广场正式向民众敞开。现在，对日自己来说，来到皇居前广场，便是到了离天皇最近的当地，每年春秋两次皇宫对一般民众敞开，人们从广场走过二重桥，进入皇宫。在宫廷前，万众喝彩，倾听天皇的声响。
皇居前广场里有个和田仓喷水公园，周围还有个免费的歇息处和一家时髦餐厅，是游人歇息、就餐的好当地。广场里还有一大片松树林，生气勃勃，活力焕发，是东京中心可贵的绿色。
衔接东京车站和皇居前广场的是一条宽广的大路。这条路叫“行幸路途”，天皇到当地巡视，需求乘火车，就先搭车经过这条路途到东京车站。路途两头有摆放规整的巨大银杏树，到了秋天树叶金黄，蔚为壮观。
素日的清晨以及假期，在皇居前广场能够看到许多跑步运动的人，他们环绕皇宫慢跑。在东京的中心，有这么一大片风景秀丽又大气的公共空间，又能瞭望日本皇宫，因而皇居前广场成为观光胜地，来自世界各地的游客在这儿恋恋不舍。花2000日元，可乘坐马车在皇宫周边绕一圈，感触传统和现代交织的景致。
巡游车队途经的国会议事堂是1936年建成的，是日本的政治中心，国会在这里开会议事。建筑物是左右对称的，左面是众议院，右边是参议院。近年，国会议事堂也敞开让民众观赏，众议院每日敞开观赏，参议院是工作日敞开，可是国会开会前一个小时到闭会这一时间段是无法观赏的，能够在规则场所摄影，可是不能录视频。