英印签署贸易协定下降关税 以应对美国贸易保护主义冲击
在英国首相基尔-斯塔默就任后的首个严重交易行动中，英国与印度周二达成了一项具有里程碑含义的双方交易协议。
该协议将明显下降包含威士忌和轿车在内的重要产品的关税，在全球交易保护主义昂首的布景下拓荒了新途径。
据英国政府称，该协议将使印度逐渐下降从英国进口的关税，绝大大都交易产品将“在十年内彻底免关税”。
依据英国政府发布的细节，印度将分阶段下降对英国产品的进口关税，其间威士忌和金酒等烈酒关税将从150%降至75%，并将在十年内进一步降至40%，大都轿车产品关税将从逾100%大幅削减至10%，近90%的产品将在十年内完成彻底零关税。
这一协议的签署正值全球交易关系继续严重之际。
美国总统特朗普近期全面提高进口关税，导致与多国交易关系恶化。英国政府估计，该协议将使双方交易额添加255亿英镑（约合340亿美元）。2024年英印交易总额达426亿英镑，同比增加8.3%，但英国存在84亿英镑的交易逆差。
值得注意的是，作为英国第11大交易同伴，印度商场对脱欧后的英国具有特别战略含义。
斯塔默政府将此次协议视为其“全球英国”战略的重要里程碑，也是应对美国交易保护主义冲击的要害布局。
剖析人士指出，在首要经济体纷繁筑起交易壁垒的布景下，英印协议为多边交易系统供给了新的可能性。
本文源自：金融界
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在美国施行“对等关税”方针下，我国半导体工业链公司呈现新的机会和应战。
跟着近期海外和国内关税方针的改变，全球半导体上市公司的股价呈现剧烈动摇。不过，相关研究报告闪现，我国半导体工业的国产化率有望持续提高，模仿芯片、微处理器、半导体设备等细分范畴的国产代替进程将进一步加快。
全球半导体公司股价呈现异动
近期，美国政府宣告施行“对等关税”方针，在对其交易同伴加征10%的“最低基准关税”的一起，对某些交易同伴征收更高关税，比方我国34%，欧盟20%，印度26%，韩国25%，越南46%等。美国政府宣告半导体在此次关税征收的豁免名单中，但许诺未来会加征关税。此前，美国对原产于我国的半导体产品已按301条款适用50%的关税税率。
对此，世界首要经济体和相关国家作出回应，其间，我国宣告自2025年4月10日12时01分起，对原产于美国的一切进口产品，在现行适用关税税率根底上加征34%关税；欧盟提议对部分美国产品加征25%关税；加拿大宣告对美轿车加征25%关税等。
在全球关税方针呈现严重调整之际，全球半导体公司股价呈现异动。4月2日-4月7日，全球半导体龙头英伟达跌落11.36%，台积电跌落13.32%，超威半导体（AMD）跌落18.62%，英特尔跌落11.25%。而消费电子龙头苹果公司，同期也跌落18.7%。在A股商场，半导体职业指数4月2日-4月7日跌落11.17%，苹果工业链指数跌落15.32%。
A股半导体公司股价受海内外方针影响相同呈现剧烈动摇，对此，不少中小出资者向上市公司问询关税方针对企业的影响。据不完全计算，江波龙、卓胜微、天德钰、聚辰股份、天岳先进等半导体公司近期都收到了相关发问。
比方，有出资者向江波龙发问：“公司在美和巴西是否有厂区，关税对公司影响大吗？”对此，公司在4月7日回复称：“公司构建的国内海外双循环的供应链系统现已初具规划，公司将灵敏、快速的以不同战略应对外部环境改变。”
相同，卓胜微在4月7日答复出资者有关“美国关税方针对公司影响多大？会不会给公司带来更大的运营压力？”的问题时表明，“公司一向坚持自主可控的战略道路，注重事务连续性等中心运营规划，并前瞻性地进行了芯卓工艺和制作资源渠道的战略布局，自主掌握中心供应链系统，根本完成了公司首要事务的资源转化。现在公司运营形式已从Fabless转向Fab-lite，目的旨在经过芯卓的根底技能和资源构建，坚决投入到新技能新资源的立异开辟。根据自主供应和技能才能的建造，相关关税方针对公司运营影响较小。与此一起，公司资源渠道的抗危险才能正在逐渐开释，供应链的安全与稳定性凸显，一起具有更好的本钱优势。跟着自主可控的战略意义越发闪现，公司已做好应对各项应战的才能储藏，并将持续深耕高效资源渠道事务形式，充分发挥其长时间可持续的资源性价值，掌握并拓展出更多向其他应用范畴和产品的机会。”
国内半导体公司根本面较为厚实
到4月7日，半导体职业有42家公司发布了2024年财报，其间有8家公司境外事务收入占比超越50%。资料闪现，江波龙、卓胜微、天德钰、聚辰股份是数字芯片规划公司，上海合晶和天岳先进是半导体资料公司，汇成股份和赛微电子是集成电路封测公司（见表1）。
表1 半导体职业公司境外收入占比超越50%的公司
境外收入占比是许多出资者关怀的论题，比方有出资者向聚辰股份问询：“请问公司出口美国的事务营收占比多少？”聚辰股份表明，“公司对美出口占比不及全体营收的1%，本次关税调整对公司的直接影响较小，对下流职业以及供应链的影响尚待调查。”
就已发表财报的半导体公司来看，根本面全体体现较优。据Wind计算，42家半导体公司2024年完成运营收入算计1724.81亿元，同比添加24.43%；完成归母净利润算计149.94亿元，同比添加6.35%。其间，有7家公司的运营收入超越50亿元，比较2023年添加一家（见表2）。
表2 运营收入和净利润居前的半导体公司
在成绩增速上，42家半导体公司中有11家公司成绩呈现翻倍添加（见表3）。值得一提的是，这些成绩翻倍公司的盈余悉数为正，其间盈余规划最大的华天科技归母净利润为6.16亿元，盈余规划未过亿元的神工股份2024年归母净利润为4115万元。
表3 半导体成绩呈现翻倍添加公司
关于外界忧虑的由于关税导致本钱上升带来的压力，首先会体现在上市公司毛利率方面。就42家半导体公司的毛利率体现看，有25家公司的毛利率在25%以上，其间有9家公司的毛利率在50%以上（见表4）。
表4 半导体职业出售毛利率较高的公司(TTM，%)
组织看八成导体细分范畴国产代替进程
从组织调研状况看，42家半导体公司中有28家公司在本年取得了组织调研。其间，成绩高添加的江波龙处在被调研首位，被调研总次数达14次；高毛利率的龙迅股份、复旦微电等相同也取得较多调研（见表5）。
表5 1月1日-4月3日半导体公司获组织调研状况
据江波龙财报，公司在2024年完成运营收入174.64 亿元，同比添加 72.48%；完成归母净利润4.99亿元，同比添加160.24%。关于运运营绩的高添加，公司解说称，首要是提早预判并掌握住了全球半导体存储商场复苏的机会，公司嵌入式存储、固态硬盘、移动存储、内存条事务均完成添加。
在组织调研的成绩亏本公司中，晶丰明源上一年完成归母净利润为-0.33 亿元，较上年同比减亏0.58 亿元；产品归纳毛利率37.12%，较上年同比上升11.45个百分点；研制费用为4亿元，相较于上一年同比上升36.04%。
值得一提的是，组织调研扎堆的企业首要是数字芯片和模仿芯片规划公司。现在，海外龙头厂商垄断了国内模仿芯片的高端商场，比方在轿车电子范畴模仿芯片国产化率仅为10%。
浙商证券在近期研报中指出，受关税方针影响，模仿芯片、微处理器、半导体设备等细分范畴的国产代替进程加快。在半导体设备范畴，浙商证券估计，“根据我国海关数据，2024 年我国从美国本乡直接进口的半导体设备超越400亿元人民币，产品品类首要为高端刻蚀、薄膜、量检测等设备及相关零部件，该部分产品潜在受对美反制关税影响，咱们以为此次交易扰动有望推动半导体设备/零部件国产化提速。”
在模仿芯片范畴，世界大厂ADI首席财政官Richard Puccio在2月底表明,第一季度的预定量持续逐渐改进,工业和轿车职业的微弱体现将助力公司在第二季度完成环比和同比添加。这意味着模仿芯片职业的复苏气势得到坚持。
开源证券以为，反倾销+关税反制或将约束世界模仿芯片公司的贱价竞赛战略，缓解国内模仿芯片公司在中低端商场方面面对的价格竞赛压力，带动国产模仿芯片厂商浸透率提高，国产模仿芯片厂商在轿车电子等高壁垒范畴有望从“边际打破”转向“中心浸透”。
（文中提及个股仅作举例剖析，不作出资主张）
“对等关税”之下，半导体国产代替进程加快
文丨李壮 修改丨承承在美国施行“对等关税”方针下，我国半导体工业链公司呈现新的机会和应战。跟着近期海外和国内关税方针的改变，全球半导体上市公司的股价呈现剧烈动摇。不过，相关研究报告闪现，我国半导体工...
报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
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